2026年被视为eVTOL（电动垂直起降飞行器）商业化进程的关键年份，行业预计将迎来规模化运营的爆发期。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。其中eVTOL作为核心赛道，正加速从研发取证向商业化落地过渡。

适航取证进入密集期

2026年将成为eVTOL适航取证的关键时间节点。多家头部企业计划在这一年完成型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、单机适航证（AC）和运营合格证（OC）的取证工作。亿航智能EH216-S已率先集齐"四证"，沃飞长空、峰飞航空、沃兰特航空等企业的产品也进入取证冲刺阶段。沃飞长空AE200计划在2026年完成适航取证，并开启小批量生产，初期年产能达40-50架。

试点城市布局加速

中央空管委已确定在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市开展eVTOL试点，将600米以下空域授权地方政府管理。这些试点城市正加速建设低空基础设施，深圳计划到2026年建成1200个以上低空起降点，成都、杭州等地也在推进低空航线网络布局。试点城市将率先开展低空出行、物流运输、应急救援等应用场景的商业化探索。

应用场景逐步落地

eVTOL的商业化应用将从文旅观光、应急救援等场景率先启动。广州、合肥已开通商业航线，票价约60元可飞行20公里。深圳规划"福田CBD-宝安机场"10分钟航线，成都推出"熊猫飞的"低空观光品牌。物流运输方面，峰飞航空的吨级载货eVTOL已完成适航认证，可承载400公斤货物。预计2026年将有多家企业完成适航认证，在部分特大城市和省会城市实现商业化运营。

产业链生态日益完善

eVTOL产业链已形成从上游原材料、零部件到下游运营服务的完整体系。多家上市公司在电池、电机、航电系统等核心环节积极布局，国产供应链方案成本较欧美低30%-50%。低空经济产业基金总规模超过千亿元，为商业化落地提供资金支持。随着适航认证提速、订单密集落地，2026年eVTOL商业化有望迎来放量增长。