DL-2L“云雁”轻型运动飞机舱内实拍。图片由弥勒浩翔科技有限公司提供

在占地860亩的云南弥勒低空经济产业园内，弥勒浩翔科技有限公司（以下简称“弥勒浩翔”）的生产车间一片繁忙。工人们正在组装具有完全自主知识产权的DL-2L“云雁”轻型运动飞机。完成飞行验证后，这些飞机将交付给江苏、浙江、广东等地的客户。而毗邻车间的浩翔飞行基地里，一架“云雁”正滑跑、起飞，直冲云霄。这种“车间与跑道毗邻、制造与运营同步”的景象，正是园区发展活力的生动写照。

面对持续攀升的市场需求，弥勒浩翔研发部人员李云鹏介绍：“‘云雁’飞机安全系数高、性能可靠，并支持个性化定制，目前订单供不应求。”这家以航模发动机起家的企业，用近20年时间，成长为国家级专精特新“小巨人”企业，正以核心科技撬动广阔的低空经济市场。

弥勒浩翔成立于2007年，最初开展航模发动机的研发与制造。在这个细分领域，该公司一做就是十几年，逐步具备了覆盖20cc到430cc的全系列航模发动机研制能力。

“精度是μ级的。”加工车间主任张文清手持一枚精巧的发动机零件说道，“关键部件的误差控制在0.005毫米内，相当于头发丝的十分之一。”凭借这份极致的专注，弥勒浩翔的自主品牌“DLE”航模发动机占据了全球市场份额的60%以上，销往30多个国家和地区，成为行业内的“龙头”。这份专注与定力，为企业后续升级筑牢了根基。

在弥勒浩翔看来，“精密”是产品的生命线。公司引入先进设备和严格的质量管理体系，从原料到成品，每个环节都严格把控，确保发动机的高性能与高可靠性。这种精益求精的“工匠精神”，让“DLE”发动机在国际高端市场站稳了脚跟。

如果说“专”和“精”是底色，那么“特”与“新”则是其腾飞的核心竞争力。弥勒浩翔坚持100%自主知识产权，多项发动机技术在国际领先。例如，其独有的轻量化设计，可使发动机减重15%而不损失动力。与此同时，弥勒浩翔持续加大研发资源的投入，探索新技术、新材料的应用，契合了市场对绿色低碳产品的需求。正是凭借在“专精特新”四个维度的突出表现，弥勒浩翔于2024年被认定为国家级专精特新“小巨人”企业。

获得认定不是终点。弥勒浩翔敏锐捕捉到低空经济的潜力，果断推动从航模发动机向航空活塞发动机及整机制造的战略升级。经过多年潜心研发，该公司成功推出了拥有完全自主知识产权的DL-2L“云雁”轻型运动飞机。该机型整机零部件国产化率达90%，关键时寿件全部实现自主配套，并融入多项行业首创技术。目前，“云雁”已应用于弥勒-石林低空航线、飞行培训、空中游览等多个场景，在国内同级轻型运动飞机市场中，份额已占三分之一。

为满足市场需求，弥勒浩翔已启动二期厂房建设，未来年产能将从50架提升至200架。公司预计，在“云雁”飞机通过民航局适航认证后，将彻底解决我国在该功率级别航空活塞发动机领域的“卡脖子”问题，实现运动类飞机从机身到“心脏”的完全国产化。

弥勒浩翔科技有限公司副总经理尹福臣用一组数据勾勒出发展版图：“企业已从单一的航模发动机，拓展至航空活塞发动机、轻型运动飞机及动力冲浪板三大领域。其中，航模发动机全球占有率达60%以上，稳居行业第一；动力冲浪板所属行业为新兴产业，在国际市场保有量为50%以上，国内市场保有量为60%以上；截至2025年，轻型运动飞机市场销售国内市场保有量稳居第二。”

从一颗小小的“航模心脏”到一架完整的自主知识产权飞机，这家扎根红河的企业，每一步跃升都镌刻着“专精特新”的基因。如今，乘着低空经济的东风，弥勒浩翔正以自主可控的核心技术为翼，在细分赛道精耕细作，勇攀价值链高端，书写着“红河造”撬动大市场的崭新篇章。